上月底，省人民政府办公厅正式下发《广东省促进二手车便利交易实施方案》的通知，虽然各地方政府存在一定的滞后执行现象，尚未正式放开低排放车辆的迁入，但广州的二手车市场已经出现价格波动。最明显的是国三排放二手车价格回调约5%-8%，相反，本来二三线城市“物以稀为贵”的国四排放二手车，却因为货源开始增加，价格反而下跌3%-5%。走访广州市主要二手车市场及大型二手车行了解到，2006- 2008年间上牌的二手车以及车龄更长的大排量二手车，近期市场收购价格都出现了不同程度的升幅。

省内各地尚未正式放开

虽然，上月底省人民政府办公厅正式 下 发 了《广东 省 促进二手车便利交易实施方案》的通知，对广东省二手车交易带来了利好。但由于各地方政府存在一定的滞后执行现象，因此，截至上周，广州市多家二手车经销商均反映，各地尚未正式放开迁入政策。

目前该车行正在陆续办理非珠三角地区的异地车辆迁入手续，但他前几天从外地同行处了解到，粤东、粤西等地还没有正式放开。二手车市场一名办理过户手续的工作人员透露，云浮、汕尾等地已成为松绑后较早“解禁”的城市。

由于省非珠三角地区“限迁”松绑的文件，目前还没有下放到各地，因此，估计对二手车市场的影响，会在接下来一到两个月内明显地体现出来。

“国四”以下二手车价普遍回升

一个月前，走访龙溪大道某大型二手车行时曾了解到，当时非珠三角地区尚未取消限迁，影响了二手车跨区域流通。整体车况较好的广州市，车主普遍不愿卖车，导致众多热门车型在二线城市相当稀缺，从而促使这些车型的收购价被人为抬高。相反，那些市场保有量较小的品牌及车型，收购价格就明显下跌。

不过，这一现象却随着“非珠三角地区”的限迁松绑出现逆转。目前2006-2008年左右上牌的车型，多数处于国三排放阶段，这些车型近期由于能够省内非珠三角地区流通，因此，收购价格正在稳步回调。如2006-2007年上牌的丰田凯美瑞、本田雅阁以及大众帕萨特、迈腾，只要车况正常，上升幅度基本上都在5%-8%左右。此外，车龄较长的大排量二手车，也成为受益者。同样由于迁出渠道增加，收购价格回升约5%。相反，此前货源紧缺的国四二手车，由于非珠三角地区限迁得到“松绑”，流向这些地区的国四二手车数量也大幅增加，不再是一车难求，从而使它们的市场价格重新恢复正常的市场行情，整体下调约3%-5%。