作为机动车保有量全国前三大城市之一，如何建设完善的报废机动车回收体系一直是摆在成都面前的问题。成都引进国内首条报废机动车破碎生产线。

打造机动车回收循环经济园区

据了解，成都商物投集团将在龙泉驿区打造首个成都机动车回收循环经济园区，预计9月底前建成项目一期。据商物投集团人士介绍，项目投资达8.2亿元，建成后将成为西部第一、全国一流的机动车回收循环经济园区(报废汽车回收拆解中心)。该项目整合了全市16家报废机动车回收企业及所属36个网点，合资组建成都兴原再生资源投资有限公司（简称“兴原再生”）。商物投集团持股35%，为兴原公司第一大股东。

该园区将对全市报废汽车实行统一回收、集中拆解利用，一举改变目前成都市报废汽车回收拆解行业以手工作坊为主的局面。而且，从汽车生产到回收利用，该项目将使成都汽车产业形成一条完整现代化产业链条。

预计报废车拆解能力可达6万台/年

商物投集团将在园区内高标准建设报废汽车拆解中心、产业链加工和再制造中心及相关配套设施等。园区内拥有国内一流的大小车拆解生产线，其中，大车拆解生产线一条、小车拆解生产线两条，还有废钢破碎线、废轮胎破碎线、废玻璃破碎线、废塑料破碎线和“兴原再生资源”信息平台。园区建成后，预计报废汽车拆解能力可达到6万台/年，废金属破碎生产分选加工能力实现12万吨/年。

引进首条报废车破碎生产线

据商物投集团获悉，兴原再生与美卓林德曼—德克萨斯公司正式签约，拟投资3000万元，由美卓引进国内首条报废机动车破碎生产线。

商物投相关人士透露，作为成都市机动车回收循环经济项目的组成部分，该生产线预计2013年2月投入使用，从而大大提高成都报废机动车回收拆解的技术水平，减少污染、提高资源利用率。

据合作方美卓公司官方资料，该公司具有几十年来积淀的专业技术，已成为金属回收解决方案的市场领导者，所生产破碎机在世界各地的钢铁厂和废料场均有使用。

每分钟破碎一辆车

据兴原再生负责人介绍，过去成都市报废汽车回收拆解方式十分原始，基本是采用氧气、乙炔的方式切割回收。“生产线投入使用后，原始的操作模式将完全改变。根据流程，先将汽车轮胎、发动机进行拆除，清理干净汽油和氟利昂，然后整辆车子进入生产线，车体将会被撕烂，再进行除尘、分选、破碎处理。最终产生的钢、铁、铝、橡胶、玻璃、有色金属碎块等被分好类别，并可以回收利用。”

 “生产线的引进将使得劳动效率大幅提高。”该负责人表示，“过去一个工人每天最多拆解一辆车，但利用美卓生产线，每个小时可以破碎汽车50多辆，几乎是一分钟一辆。”

另据了解，成都对报废机动车回收体系的建设，有望成为全国的行业标杆。9月份，商务部的汽车回收拆解现场会议将在蓉举行，届时，成都将力争申请成为国家商务部示范项目和省级“城市矿产”基地。