目前，我国的天然橡胶资源非常有限，单纯依靠种植天然橡胶树以及从国外进口天然橡胶，已经满足不了国内经济的高速发展。有业内专家指出，如果能够提高废旧轮胎综合利用规模化和产业化，不仅可以有效解决废旧轮胎可能造成的环境污染，还能节约大量的橡胶资源。

市场的庞大需求与环保相冲突

一直以来，很多人都认为废旧轮胎是一个气味刺鼻、黑烟滚滚、废水横流的污染型行业。造成这一现状的原因，主要是一些企业对废旧轮胎采取了不规范的处理方式。

某些企业为了自己的私利利益，提取了废旧轮胎中有商业价值的物质，却把没有经过环保处理的废气、固体废物、废水随意排放，把一个原本绿色可循环利用的产业抹黑成污染环境的“杀手”。

然而，一个纠结的事实是，我国只有少数区域能够种植天然橡胶树，这样就造成中国的天然橡胶资源非常有限。而随着经济的高速发展，我国对橡胶资源的需求量正变得更加迫切。

北京化工大学教授程源介绍，我国橡胶资源严重匮乏，每年我国橡胶制品工业所需70%以上的天然橡胶、40%以上的合成橡胶需要进口，供需矛盾十分突出。

产业转型升级势在必行

就目前情况而言，我国的废旧轮胎综合利用已形成一个完整的产业链。据工信部节能与综合利用司一位负责人透露，在废旧轮胎综合利用方面，我国已初步形成旧轮胎翻新再制造、废轮胎生产再生橡胶、橡胶粉和热解四大业务板块。但是废旧轮胎的翻新率、回收率和利用率都处于较低水平。据2010年工信部有关统计数据表明，2009年，我国轮胎翻新产量仅为1300万条，翻新率不足5%，而发达国家轮胎翻新比例在45%以上；再生橡胶产量约270万吨，橡胶粉产量约20万吨，我国废旧轮胎综合利用产业发展远不能适应当前严峻的资源环境形势的要求。

所以，推进废旧轮胎综合利用产业的调结构与优化升级势在必行，再也不能被耽搁。

抬高门槛是产业健康发展的及时雨

据查，工信部正式对外发布废旧轮胎综合利用行业准入条件的当天，受此影响，轮胎及轮胎翻新类个股纷纷飘红。

事实表明，小作坊低价竞争的问题才是这个行业环保难的难题所在。这些小企业以牺牲环境为代价，大打低价牌，严重冲击了正常的市场价格的现象，实际上在全国各地十分普遍。而国家新出台的准入条件提高了入行门槛，它把行业中的“小炼油”、“小再生胶”拦在了门外。一方面，一些中小作坊被取缔将使轮胎翻新行业得到整合;另一方面，轮胎翻新企业数量的减少将促进轮胎翻新行业整合及企业优化升级。