重庆新格有色金属有限公司是国内规模化再生铝直供铝汤的第一家，直供铝汤，可让下游企业在成本上每吨最低节约1000元。新格集团建于1978年，目前在国内已建了5个厂，生产的再生铝，气耗指标、回收率均处于国际领先水准，比日本的大纪业都好得多。日照新格公司为一汽车厂家直供铝汤，让其产品合格率提升了20%.正因为有了像新格这样的龙头公司，港桥在再生铝冶炼及压延加工的产业链初步形成，截至目前，港桥工业园区已集聚12家压铸企业。重庆新格2006年进入永川，去年4月建成投产。目前新格集团在上海、山东日照、台湾高雄、福建漳州都有厂区。

目前重庆新格对人的依赖小，设备是最先进的，机械化、自动化程度大大提高。重庆新格比上海新格还先进。重庆新格在再生铝冶炼中，采用铝液泵、在线精炼、在线除气、陶瓷滤板滤器等设备，极大降低针孔、含气量等。产品已通过TS1699质量体系认证，跟国内多家汽车代工厂有多年的配套服务。日照新格现与现代威亚发动机公司合作，目前每天提供200吨铝汤，2014年全年合作总量将达到10万吨。核心原因有两个，一是节省成本每吨在1000元以上，另一方面，威亚公司表示，使用新格的铝汤，他们的产品合格率提高了20%.不仅如此，重庆新格在处理粉尘上，采用大功率布袋吸尘器，粉尘排放量仅相当于国家规定标准的5%.

目前，重庆新格产能为10万吨/年。如果市场需求量扩大，按现有的设备3个月内就可以实现30万吨产能。其实，30万吨并不是重庆新格的最大产能，按规划，未来重庆新格每年可向客户供应60万吨铝汤，产值将达300亿元。新格集团建立了覆盖全球的采购网络，覆盖北美、欧洲等地，废铝获取能力较强。就重庆新格而言，依托便利的长江港口，现在所用原料50%靠进口，50%靠内购。其废铝回收率高达93%,远高于传统企业88%的回收率。值得注意的是，早在前年9月，港桥工业园已获批为国家"城市矿产"示范基地，年内可能建成再生金属交易市场。在不久之后，5万吨废旧铝制易拉罐分拣、6万辆汽车拆解都在这里完成。

传统铝件铸造，靠的是重熔铝锭，而没有铝热液直供。然而，铝锭重熔伴随的是巨大的原料和能源消耗。按3%的烧损计算，原本购买万吨铝锭，要白白烧损300吨。换句话说，如果每吨按1.5万元计算，意味着重熔成本增加了450万元。其实，除铝锭重熔的烧损，熔炼燃料费也是一笔不小的开支。熔炼万吨铝锭，按照每吨628元熔炼燃料费计算，铝液直供可省628万元。也就是说，对年需求万吨铝的铸造企业而言，靠铝热液直供，仅原料和燃料费，就能省下1000多万元。