据国外媒体报道，宝马在未来将与德国回收专业公司Duesenfeld合作，对多达96%的电动汽车电池予以回收再利用。

在宣布2030年可持续发展战略时，宝马集团指出实现循环经济的关键要素之一是回收高压电动汽车电池。

欧盟目前要求回收至少50%的高压电池，行业平均水平可能不会比欧盟的要求高太多。

宝马和德国回收专业公司Duesenfeld打算“开发一种回收率高达96%的方法”，其中也包括了对石墨和电解质的回收。值得一提的是，96%是一个巨大的进步，这几乎与铅酸电池的回收率相当。

宝马已经在全球范围内回收了所有的二手电池组，甚至在一些没有要求回收的市场也进行了回收。首先，这些二手电池被送去二次使用，之后再被回收。

其他市场参与者也在寻求电池实现较高的回收率。大众宣布将回收率目标值定为97%，而芬兰能源公司富腾则暗示其对电池的回收率超过80%。

有了这么高的回收率，生产电动汽车的关键原材料应该不会遭遇短缺的问题，环境问题也会得到一定的缓解。以前，当锂离子电池没有像现在和将来那样大规模使用时，在回收电池方面并没有经济上可行的办法，甚至人们都认为没有必要对其进行快速回收。