近日，商务部相关人士表示，目前汽车以旧换新和报废更新政策引导报废老旧汽车、黄标车近100万辆，拉动新车消费1200亿元。

分析人士预计，我国2015年前后将进入机动车报废高峰期，随着政策法规标准逐步完善，报废汽车回收拆解将更加规范，相关设备、回收处理、资源类上市公司有望受益，并继续拉动新车消费。其中大型金属处理设备的市场需求将先于报废汽车拆解市场爆发。

市场空间巨大

商务部新闻发言人姚坚指出，2011年以来，新车销售增速明显放缓，二手车市场却保持较快的增长态势。他介绍，截至2012年底，我国汽车保有量已经超过 1.2亿辆，意味着汽车市场将逐渐进入更新换代高峰期，报废汽车回收拆解在汽车产业和循环经济发展中的地位将更加重要。

据中证报报道，姚坚表示，截至去年年底，我国报废汽车回收拆解企业达到522家，实现销售总额78.5亿元，回收报废机动车115万辆。市场集中度方面也有所提高，2012年报废汽车回收量排名前50家企业回收报废汽车同比增长18.5%，占全国报废汽车回收总量的41.3%，同比提高4.4个百分点。

为引导行业健康发展，商务部联合其他部委完善政策法规标准。商务部联合发改委、公安部、环保部发布《机动车强制报废标准规定》，并制订国家标准《报废汽车回收拆解企业技术规范》，印发《商务部关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》，明确报废汽车回收拆解行业发展目标。

据业内人士介绍，汽车通常报废期限为10-15年，预计我国将在2015年前后进入机动车报废的高峰期。根据预测，至2015年我国汽车保有量将达到1.5亿辆水平，2020年将超过 2亿辆。按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6-8%的水平来计算，2015年我国年报废汽车量将达到900-1200万辆，2020年将达到 1200-1600万辆，报废量巨大。

设备需求将爆发

业内人士指出，目前报废汽车回收率低的原因主要是对废车流向的监管不严，导致大部分应报废汽车未按正常手续报废，有的继续上路或被违法拆解。未来随着国家政策加大对汽车报废回收及再制造的鼓励，以及在汽车检测、报废、注销登记方面法规的日益加严，汽车实际报废量将增加，给汽车回收拆解企业带来巨大商机。

未来自动化、大型化金属处理设备将是国内市场的主流，从而催生相关设备的市场需求。按照新增1000万辆/年的处理能力来计算，仅大型金属处理设备市场需求约为150-250亿元。报废汽车拆解产能建设需要2-3年时间，大型金属处理设备的市场需求将先于国内报废汽车拆解市场爆发，未来2-3年将是我国报废汽车处理设备的集中爆发阶段。即便是按照6%的汽车报废比例计算，对应拆解设备市场容量超过70亿元，破碎处理设备市场容量超过40亿元。拆解设备需求将以自动化为主，而破碎设备则以大型化设备为主。

此外，报废汽车中包括钢铁、塑料、橡胶和有色金属等资源基本上可以回收利用，按照1000万辆计算，除去废旧零部件再制造价值，仅废弃物价值总和就接近千亿元。

目前涉及报废汽车拆解处理的A股上市公司主要包括设备公司、回收处理类公司和资源化公司三大类。设备类公司包括华宏科技，回收处理类公司有格林美、天奇股份，资源化公司包括豫光金铅、怡球资源和江苏三友.

在近日召开的汽车流通发展促进绿色循环消费专题发布会上，商务部新闻发言人姚坚介绍，截至2012年底，我国汽车保有量已经超过1.2亿辆。

【概念股解析】

天奇股份引入先进技术与经验

天奇股份2012年9月宣布与德国ALBA公司开展合作，在铜陵市建设报废汽车回收利用与零部件再制造产业基地，以此进入报废汽车精细化拆解和回收领域。通过与德国ALBA公司合作，公司将先进的处理技术和成熟的基地运行经验引入国内。ALBA的先进技术也为公司报废汽车相关处理设备的产品技术升级奠定了基础，有助于公司掌握市场先机。

此外，天奇股份今年6月完成非公开发行，募集资金中的2亿元由天奇股份全资子公司铜陵天奇蓝天机械设备有限公司实施废旧汽车精细拆解、高效分拣自动化装备生产项目。该项目建设期为2年，运营期10年。运营期第1年产能利用率60%，从第2年开始达到设计能力的100%。该项目达产后可实现拆解系统15条(年处理能力2万台)、破碎系统3条(年处理能力10万台)、分选系统3条(年处理能力10万台)的生产能力。

项目完成后公司产品将覆盖拆解、破碎、分选设备生产能力，具备完整的成套设备供货能力。

天奇股份：立足汽车物流主业，拓展商储物流及废旧汽车拆解等新领域

围绕物流自动化主线，重点发展商储物流、废旧汽车拆解等新领域。公司未来的精力将回归到物流自动化领域中，淡化风电零部件等业务在公司中的影响。在汽车物流输送系统的基础上，重点培育机场物流自动化系统、商业仓储物流自动化系统、汽车拆解自动化系统等新业务。汽车物流自动化业务保持稳定发展。国内汽车物流自动化系统市场未来预计将维持在30~40亿的规模。作为行业龙头，公司系统集成能力不断提高，项目接单能力也在增强。在四大工艺中，除了总装生产线外，公司也开始涉足涂装、焊装的总包项目。

商业仓储物流系统业务将成为公司发展新引擎。公司下一步发展的重点将转向商业仓储物流系统业务。未来几年国内机场行李处理系统的市场空间在250~500亿左右。公司的机场自动分拣与储运系统定位中端市场，重点开发支线机场的市场机会。国内商业仓储物流系统市场近几年急遽增长，今年市场规模将突破100亿元。目前国内有实力的总承包商仅有10家左右，市场竞争并不充分，公司发展的机遇较好。

联手欧洲巨头开拓国内资源循环再生市场。公司与欧洲地区资源循环利用领域的领导者德国ALBA合作在铜陵建设再生资源产业基地。该基地一期项目将首先建设一家报废汽车回收利用工厂，未来将进一步在有色金属和其他废弃物资源化和循环利用方面开展合作。

公司盈利预测及投资评级。预计2013-2015年，归属于上市公司股东净利润分别为0.94亿元、1.57亿元和2.16亿元；每股收益分别为0.31元、0.49元和0.67元，对应PE分别为27、18和13倍；维持公司“推荐”评级。

【概念股解析】

华宏科技报废汽车处理设备先行者

华宏科技为国内废钢处理设备的龙头企业，依托传统产品开发报废汽车处理设备。公司率先推出报废汽车拆解自动翻转平台，并已实现销售。公司具备大型汽车破碎设备(大型液压龙门剪、废钢破碎生产线、大型金属打包机)生产能力，基本具备报废汽车拆解、破碎设备的成套供货能力。汽车拆解处理设备将成为公司业绩增长的新一极。

公司以废钢破碎线为代表的大型设备属于典型进口替代产品，毛利率在40%以上，且占据国内30%市场份额。此外，公司拳头产品大型液压龙门剪在报废汽车处理方面也有广泛应用。

2012年，公司将龙门式废钢剪断机、破碎生产线向两端延伸，形成了全系列产品，满足不同客户需要，在报废汽车拆解设备方面也有新的突破。公司下一步将加强金属再生资源加工设备的技术升级和产能扩张，并加快非金属再生资源加工设备等领域的技术创新和新产品研发。

华宏科技：钢铁行业景气度低迷拖累公司业绩

事件

华宏科技4月24日晚间发布2013年一季度业绩公告，公司一季度净利润7356791.55元，同比下降15.34%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3797626.50元，下跌56.31%。基本每股收益为0.06元/股。

投资要点

业绩低于预期。公司一季度业绩低于预期，主要原因是钢铁行业景气度的恢复速度低于市场预期。虽然2013年一季度钢价矿价有所回升，但是钢铁行业的景气程度并没有达到年前的预期，需求增长缓慢，库存高企。另一方面，在铁矿石价格大幅上涨的情况下废钢价格低迷反映出钢铁行业对废钢的需求增长有限，并影响到对废钢加工设备的需求。

钢铁行业旺季不旺或拖累公司二季度业绩。公司预计2013年1-6月归属于上市公司股东的净利润变动幅度为-30%至10%。钢铁行业已经进入春季旺季的尾声，但是需求仍然迟迟未见起色。受此影响，公司二季度业绩不容乐观。

长期看好废钢加工设备行业未来发展。我们认为，我国废钢铁物资利用规模与水平仍有很大的提升空间，迫切需要通过技术创新大幅度提升废物综合利用率与资源产出水平。未来随着中国钢铁逐渐进入废钢回收阶段，对废钢加工设备的需求也将带动废钢加施工设备行业快速发展。

公司或向下游产业链延伸有望提升公司估值水平。未来公司有望通过拓展产品种类进入汽车拆解、垃圾分类处理等下游行业，不但形成新的利润贡献点，同时也能进一步提升公司估值水平。

财务与估值

维持公司2013-2015年每股收益分别为0.49、0.64、0.87元，按照DCF估值方法，对应目标价15.31元，维持公司买入评级。

【概念股解析】

怡球资源：行业景气度见底，公司扩张战略成行

报告关键要素：

行业景气度见底，公司凭借技术、渠道和管理等优势，拟大幅扩张产能，看好公司发展前景。

点评：

2012年净利润同比下降近五成。2012年实现营业收入52.95亿元，同比下降2.00%；综合毛利率为8.23%，较2011年下降1.74个百分点；营业利润1.82亿元，同比下降49.72%；归属上市公司股东净利润1.64亿元，同比下降46.21%；基本每股收益为0.44元。2012年产销量为34.2万吨、33.07万吨，同比分别增长6.68%和3.05%2011年以来再生铝行业量价齐跌是业绩下滑主要原因。2011年中国经济增速并未企稳而持续下滑，日本地震、钓鱼岛事件，中日贸易受到冲击。受各种负面因素叠加影响，中国再生铝产量、表观消费量和出口增速大幅回落，其中2012年1-8月份产量为280万吨，同比增长降至个位数4%；表观消费量236万吨，同比增长也降至个位数7.28%；出口为44万吨，同比下降-10.63%，08年金融危机之后再次出现负增长。受需求回落影响，2012年LME铝合金价格同比下降13.46%，国产再生铝合金价格同比下降6.49%。

近几年再生铝行业经营环境持续恶化。由于产能扩张和需求放缓，2010年以来再生铝行业经营环境急剧恶化，以行业龙头企业怡球资源为例，毛利率水平经历了两次大幅下降，从2009年最高的21.32%，降至2010年的15.16%，下降6个百分点左右；从2011年的10.86%，降至2012年三季度的6.67%，下降4个百分点左右。

受行业景气度下滑，公司盈利能力大幅下滑，单吨的毛利出现较大回落，根据测算2011年单吨毛利为1634元/吨，2012年上半年为1493元/吨，下半年降为1184元/吨。从有利的角度来看，行业景气度低迷，价格战加剧有利于行业洗牌，优势企业能够获得更大的市场份额。未来，随着行业复苏和规范发展，盈利能力能够恢复到合理水平。