诸城市黄标车提前淘汰补贴工作实施进展状况，目前，共有293辆黄标车属提前淘汰范围，预计兑付补贴资金 100万余元。诸城市财政局王聪娥主任说，并不是所有的黄标车提前淘汰都享受补贴政策。

下一步诸城市将加快黄标车淘汰步伐，对达不到国家现行机动车污染物排放标准或污染检验不合格的，不予办理注册或过户登记手续，2015年底前全部淘汰2005年前注册运营的黄标车。

同时，从市交警大队了解到，诸城市公安部门会同市环保、财政、交通和商务等部门已联合制订鼓励黄标车提前淘汰实施细则并向社会公布，明确车辆报废拆解、车籍注销等办事地点、补贴标准及申领程序等。设立补贴资金联合办理服务窗口，按照工作职责和流程，定期审核相关材料信息，为车主办理补贴资金申报、申领手续。联合服务窗口设置地点应尽量方便车主办理相关手续。

24日下午，从潍坊市辖区内唯一一家有资质的报废汽车回收企业—潍坊市鸢飞机动车回收有限公司获悉，目前等待报废的车辆已经排到了大门口。回收公司拆解部工作人员玄承杰说，除两辆重型货车外，其余七八辆车都是前来办理报废的黄标车。

车辆进入公司院内后，首先要过地磅称量残值，之后由车主填写《报废车辆登记表》。回收公司的工作人员会仔细核对车辆的行驶证、机动车注册登记书及发动机号、车架号等，之后对车辆进行一一编号等待报废。

回收部一名工作人员说，近日各县市区环保、公安等部门已开始联合办公，办理黄标车报废手续。车主登录全省黄标车提前淘汰信息管理系统注册填写申请表后，就可持相关手续到回收公司办理报废。“在3天内车主送来报废的车辆就有20多辆 。”工作人员说，23日上午，从各县市区赶来送车的车主共有10名，报废的黄标车车型以中轻型货车和私家车为主。

车使用年限长，维修成本高

2月24日，诸城市车主张树海把准备报废的轻型厢式货车开进潍坊鸢飞机动车回收公司院内，把开了十多年的货车进行车辆报废。

张树海表示这辆车是在2004年购买的，至今已10多年，平时主要用来往市内商场配送货品等。使用年限应该为15年，可是现在经常出故障，维修成本也比较高，去年上线检测显示是黄标车。

张树海说，“这辆经到了该换的时候，如果现在出手只能当废铁卖，而且听说城区将实施黄标车限行，自己即便想卖也很难卖掉。如果当废铁卖，这辆货车只能卖4000元左右，另外政策不允许报废车辆非法交易，将车辆报废后他打算再买辆新车。”

私自处理报废车属违法行为

“年审难度增加，二手车收购很红火 ，不过购买的车主就要少一点。”诸城某二手车行负责人表示，新的报废标准对尾气排放方面控制较严，按照强制报废标准规定，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志应直接强制报废，“报废车增加是很正常的事。”

诸城市交警部门表示，唯有通过有资质的报废机动车回收拆解企业回收才能合法办理车辆注销手续，车主私自处理汽车属于违法行为。如果车主把报废汽车出售给个人或者废品回收站，一经发现将没收违法所得，并处罚款，如果对方使用报废汽车发生交通事故或者进行违法犯罪活动，原车主将承担相应的法律责任。

公家黄标车，淘汰没补贴

黄标车是指未达到国家第一阶段机动车排放标准的汽油车(或其他燃料点燃式发动机汽车)，或未达到国家第三阶段机动车排放标准的柴油车(或其他燃料压燃式发动机汽车)，但经环保检验合格，取得黄色环保检验标志的车辆。

诸城市财政局王聪娥主任说，并不是所有的黄标车提前淘汰都享受补贴政策，按照省政府规定在2015年12月31日前全部淘汰的各级财政供养单位的黄标车；强制报废日期在2015年12月31日前的黄标车；已享受老旧汽车报废更新补贴政策的黄标车；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的黄标车；因自然原因、交通事故等导致直接报废的黄标车。其中，财政供养单位是指经费来源为财政拨款或财政补贴的单位和机构。这几类黄标车不能享受财政报废补贴。

近日，诸城市黄标车提前淘汰工作已经启动半年多，根据淘汰黄标车的车型和使用年限，财政部门分四个时段予以差别化补贴，第一个补贴时段到2013年12月31日已结束，目前已经进入第二时段。